2018款宝马X1——价格不贵性价比超高外观鲜明适合预算不足时入手

  2018年宝马X1是一款引人注目的跨界车型,适合预算不足的宝马买家。这是宝马在经销商手中买入的价格最低的新车,也是唯一一款标配前轮驱动的新车。除了一些包裹改组和标准后视摄像头之外,2018年宝马X1与去年的车型几乎完全相同。

  BMW仅根据外观将X1分为两个装饰:X1 xLine和X1 M Sport。全轮驱动可在两个装饰级别上使用。所有X1都配备了涡轮增压4和8速自动变速箱,可在6.4秒内为小型跨界车提供高达100公里/小时的动力,这是竞争对手中的一个健康状态。我们喜欢8速自动变速器,因为它在进入运动模式或由换挡拨片强制时具有节省燃油的性能和适应性。2018年宝马X1与Mini Countryman有关,尽管两者在外观上看起来并没有什么不同。尽管是一辆高大的前驱车,但由于它的肾脏格栅,前保险杠和两侧的巧妙造型,X1显然是一辆宝马。

  也许我们最喜欢X1的是它在我们的眼中读取更多的马车,其优雅的形状优先于微妙而不是明显的男子气概形状。沿着两侧进行良好的雕刻有助于将汽车与后端绑在一起,后者比其他跨界车的突然尾门更加周到。根据我们的观察,较暗的颜色可能有助于隐藏X1下半部的廉价包层。

  在内部,X1是一个简单的空间构造,大屏幕放置在仪表板的顶部,主导注意力。欢迎使用用于气候控制和无线电控制的冗余按钮。更丰富的皮革和木质装饰可以帮助分类出一个相当经济实惠的内饰(毕竟它是宝马最低价的新车),但这些都是以优惠的价格提供的。 BMW X1为交叉购物者提供足够的动力和出色的传动。2018年宝马X1为买家提供单发动机和变速箱组合,可选配全轮驱动,适用于寒冷天气。

  涡轮增压4在其细分市场中同等标准,宝马提供了相当不错的解释。其2.0升涡轮增压发动机4的额定功率为228马力,扭矩为258磅 - 英尺。这足以让X1在山区气候中感到自信并且有能力。然而,这是我们特别喜欢的发动机的8速自动合作伙伴。我们给它提供了一个高于平均值的能力,它能够快速上下移动,方向盘安装的换挡拨片,以及它的一般精炼行为。

  每个X1都配备了一个摇臂开关,可根据情况帮助塑造发动机和变速箱行为。被称为“驾驶动态控制”,驾驶员可以在Eco Pro,舒适和运动模式之间切换以自定义响应。Eco Pro做了它所说的并且说它做了什么:它使X1保持相当稳定。舒适性几乎相同,但运动模式可以增强传动性能,这有助于提升山地等级,或者发动机制动。X1中的乘坐装置通常由于其无交叉的马车造型而构成。X1标配48cm防爆轮胎,通常使其更硬。X1下面是与Mini Countryman共用的骨架,两者都是标准形式的前轮驱动。奇怪的是,Mini是唯一一款配备手动变速器的车型,尽管X1的鼻子上贴有“Ultimate Driving Machine”龙头。

  通过可选的全轮驱动,X1可以将所有可用的动力发送到后轮这样我们可以得到有限的爆发。该系统可以在几分之一秒内为车轮提供更好的抓地力,这应该有助于在滑溜的情况下。X1也有合理的离地间隙; 没有人会把它与准备好的越野车混淆,但每一点都有帮助。我们在碎石路上的驾驶中,我们发现宝马X1有点急于放弃抓地力,这对一些驾驶员来说可能是令人痛苦的。在这种情况下应该以合理的速度为准,但值得注意。X1采用了宝马的电动助力转向系统,该系统重量很重但缺乏我们对该品牌习以为常的反馈。

  2018年宝马X1可能对入门级奢侈品买家具有吸引力,因为与其他产品相比,它的价格相对较低。它的内饰材料通常与宝马的其他产品相当,但是一些低成本的表面使其头部和基座前排座椅不是特别舒适。从平均得分开始,我们将宝马X1点数高于平均值,以获得良好的货物容量和后座舒适性,通过后门的宽敞开口使其更好。X1还有一个不舒服的前排座椅,并以十分之六的比例着陆以获得舒适感。

  关于那些前排座椅:我们发现平底和奇怪的对齐(驾驶员座椅稍微倾斜远离车轮)有点令人沮丧。宝马提供了升级座椅的运动座椅选项,但我们还没有机会对这些座椅进行采样。仪表板比其他宝马车型低,这对于向外前方的能见度来说是一个福音。在后面,两个成年人将舒适地坐在车里,三个成人适合不太远的路程。顶部修饰的车型可以增加额外成本的后排座椅,可以前后滑动达12cm,可以使长距离更舒适。

  在后排座椅后面,X1可以吞下27.1立方英尺的齿轮,或58.7立方体,座椅向下折叠。对于包括奥迪Q3在内的一些竞争对手来说,这是更好的空间,但不如丰田和本田的主流产品那么多。厚厚的后车顶支柱可以使后方视觉成为一些驾驶员的挑战。宝马今年制造了后视摄像头标准,停车传感器对于频繁的并行游客来说是相对合理的选择。新标准的后视摄像头补充了2018年BMW X1上的良好但不是顶级碰撞测试数据。

  IIHS在所有碰撞类别中给出了X1最佳“好”分数,其可选的先进安全设备获得了“高级”评级。然而,对于前灯的“边际”分数,X1无法获得最高安全选择或最高安全选择+奖励。在买家选择了便利套餐之后,宝马在X1上提供了自动紧急制动,自适应巡航控制和主动车道控制的前方碰撞警告。在可选套件之外,BMW在X1上标配了一整套前后乘客安全气囊,包括侧面安全气囊。牵引力和稳定性控制系统是标准配置,后视摄像头是今年的新标准。还有前后停车传感器。

  今年的宝马X1与去年的版本相同,除了一些包裹改组。对于不需要考虑选项的购物者来说,这是个好消息; 宝马X1从一开始就装备精良。每款X1都配备48cm轮毂,动力可调前排座椅,合成皮革内饰,6.5英寸信息娱乐屏幕,蓝牙连接,皮革包裹方向盘,新标准后视摄像头。

  BMW X1是该汽车制造商提供的最实惠的新车型。很少有X1会在没有内置选项的情况下离开工厂,而有些则优于其他产品。从底座开始,宝马提供便利套装,包括全景天窗,无钥匙点火,室内照明以及一些小型功能,增加了导航,LED大灯,加热前排座椅和方向盘,以及平视显示器。

  BMW提供M Sport套件,可改变X1的外观,并包括便利套件的功能。M Sport-trimmed X1提供高级选项等级。注重价值的购物者应该考虑在大包装之外的单点选择,以保持相当大的成本。加热的方向盘和加热座椅在寒冷天气中很受欢迎,但是这是一个独立的额外选项。停车传感器有助于克服X1有限的后方视野,拆除X1的滚石漏气保用轮胎是免费的选择; 我们可能会建议添加一个有用的备用轮胎。

  除了那些常识性的补充之外,宝马还挫败了其他选择背后的那些昂贵的包装。我们不介意为Apple CarPlay兼容性跳过其他的选项。 与其他豪华跨界车相比,2018款宝马X1相当省油。其他交叉可能做得更好,但很少有相同数量的设施如果优先考虑燃油效率,那么梅赛德斯 - 奔驰GLA的价格会略高于别克Encore。雷克萨斯NX和Mini Cooper Countryman等混合动力车和插电式混合动力车由于其电池组而显着提升。